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    相似黏度是潤滑脂的一項重要的基本特性，對潤滑脂在機(jī)械中的使用性能有很大關(guān)系。

    潤滑化在軸承和其他摩擦部件上進(jìn)行潤滑時，是以它的摩擦代替機(jī)件摩擦表面之間的固體摩擦。因此，潤滑脂的黏度對使用潤滑脂的機(jī)械的動力有很大的影響。如果使用的潤滑脂黏度較大，顯然摩擦損失也較多。

    潤滑化黏度隨剪速變化的性質(zhì)，使它在速度經(jīng)常變動的機(jī)械上使用時有特殊的適用性。當(dāng)速度高時，要求潤滑劑的黏度低，這時潤滑脂的結(jié)松破壞加劇，纖維定向，恰好黏度變氏。當(dāng)轉(zhuǎn)速慢時要求潤滑劑的黏度較大，而潤滑脂在剪速低時黏度較大。潤滑脂黏度隨剪速的變化基本符合機(jī)械轉(zhuǎn)速變化對潤滑劑黏度的要求。

    潤滑脂在剪速很小時的黏度與被潤滑的摩擦部件的起動有很大關(guān)系。由于潤滑脂在剪速小時黏度大，所以此時如潤滑脂的黏度過大會增加起動阻力。特別是在低溫下潤滑脂的黏度增大，更會使低溫起動受到影響，甚至造成困難。實(shí)際上機(jī)械啟動時，克服潤滑脂在剪速小時的流動阻力所需的力比克服強(qiáng)度極限所需的力大得多。例如，某鋰脂-40℃的剪應(yīng)力極限大于686.5Pa（7gf/cm2),而它在相同溫度下在2.5S-1時流動阻力為2452Pa（25gf/cm2),由此可見，潤滑脂在低溫剪速時的黏度對于潤滑脂的低溫起動性能影響較大。對低溫或?qū)挏囟确秶玫臐櫥枰?guī)定它的低溫黏度。

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